Todos os dias é possível encontrar caminhões de cargas e descargas estacionados fora do horário estipulado no centro de Mafra, muitas vezes ao lado da placa que estipula o horário de carga e descarga. Parece que não há fiscalização alguma. Além da situação irregular, os veículos de grande porte atrapalham o fluxo do trânsito de cidade, pois possuem uma largura maior do que os carros de passeio. A lei municipal (nº 2802, de 29/09/03) e o decreto (nº 3047 de 14/05/07), regulamentam as normas para carga e descarga de materiais e mercadorias nas vias e logradouros públicos. Sendo o horário permitido das 18 horas até às 10 horas do dia seguinte, de segunda a sábado. A Polícia Militar de Mafra prometeu uma fiscalização mais rigorosa com os caminhões estacionados fora do horário estipulado. O mesmo afirmou Luzia Maria Seidel, responsável pelo trânsito mafrense, afirmando que a fiscalização é necessária nesses casos e com a futura implantação do sistema rotativo de estacionamento, a situação tende a melhorar.

Este é apenas um dos problemas do trânsito mafrense, pois a falta de vagas para estacionar é recorrente. A possível solução estaria na implantação do sistema de estacionamento rotativo, que desafogaria o trânsito e daria prioridade ao estacionamento rápido destinado ao comércio. Em 2012, o então prefeito Paulo Sérgio Dutra, aprovou a lei para a implantação do sistema rotativo nas vias centrais do município, intitulada “Estacionamento Rotativo de Mafra”. A regulamentação da lei deveria ter sido feita pelo poder executivo até o dia 31 de dezembro de 2014. Porém o estacionamento rotativo já está em pauta desde 2008 quando houve a primeira reunião e projeto para sua implantação, o que até hoje não ocorreu.

Todas as vias escolhidas pertencem ao centro do município, onde há o maior fluxo de carros e consequentemente, os problemas com vagas de estacionamento. Juliana Aparecida Campos trabalha com empréstimos no centro de Mafra e admite que o estacionamento rotativo traria benefícios para o comércio. “Quem não encontra vaga perto do meu trabalho, acaba achando em outro lugar e eu perco cliente” – analisa. Há um mês no município, a comerciante Marli Psineme, vinda de Cricíuma e acostumada com o sistema rotativo, reclama das pessoas que estacionam na parte da manhã e só retiram o veículo a noite. “Sou contra quem vem cedo para deixar o carro na frente da loja. É o direito de ir e vir de cada um. Todos precisam, por isso sou a favor do estacionamento rotativo” – afirma.

Entre os taxistas que tem ponto fixo na praça Hercílio Luz, a resposta é unânime: todos querem o estacionamento rotativo em Mafra. João Maria Januário conta que o embarga e desembargue de passageiros é um problema, pois não há onde parar para pegá-los. Jaldevico Santos diz que quem quer ir aos bancos ou em lojas anda muito e não encontra um lugar para colocar o carro. “O estacionamento rotativo deve ter um preço justo e fiscalização, o que gera emprego. Com a rotação sempre vai ter vaga disponível” – enfatiza.

Parece que existe um grave problema cultural, onde os próprios empresários e funcionários estacionam seus carros na frente do próprio estabelecimento comercial ou muitas as vezes, até na frente do comércio alheio.

O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Ernani Antonio Kvitschal Junior, explica o resultado da licitação foi relevado dia 1º de junho, porém houve dois pedidos de impugnação, o que levou a suspensão da licitação. Em torno de sessenta dias um novo edital deve ser aberto. Questionado se neste ano o sistema poderá ficar pronto, o secretário alegou não poder afirmar, porque após a abertura do edital são dois meses para a nova aprovação de licitação. O projeto vem sendo desenvolvido desde 2012 em parceria com a sociedade, sendo o núcleo de comércio quem propôs o estacionamento pago para melhorar o acesso das pessoas ao comércio. “A sociedade tem cobrado, era para estar pronto, mas existe todo um processo” – analisa.

COMO SERÁ O ESTACIONAMENTO ROTATIVO PAGO EM MAFRA

Segundo levantamento feito pela Prefeitura são 1415 vagas em Mafra e o valor fixado de cobrança será de R$ 1,50 por hora, tendo no máximo duas horas de estacionamento pago no local. O valor para motocicletas será a metade do cobrado por carro e o horário fixado será das 09h às 18h de segunda a sexta-feira. Aos sábados a cobrança pelo estacionamento será feita das 09h às 13h. Conforme o edital, a empresa que vencer a licitação também implantará bicicletários no município.

Os veículos públicos – Polícia Militar, Bombeiros, Celesc, etc – que estiverem em exercício regular da atividade não terão de pagar a taxa. O secretário explica ainda que o estacionamento rotativo não permite o sistema de carga e descarga. Os caminhões devem fazer o trabalho antes do início da cobrança do estacionamento, caso seja realizado fora do horário previsto, uma multa será gerada. “No começo pode ter um pouco de transtorno, mas o direito de estacionar será garantido” – afirma.

A cada 75 vagas um monitor será responsável por fiscalizar a área, pois a verificação do pagamento da tarifa será feita através da placa do veículo, a qual será usada para o cadastro na hora do pagamento realizado na central de credenciamento.

Serão duas as maneiras eletrônicas de efetuar o pagamento, uma delas é ir até o posto de credenciamento, comprar avulso os créditos e estes serão veiculados a placa do veículo. O segundo modo é através do sistema e-ticket pré-pago, no qual o condutor, através do CPF e data de nascimento, terá um cadastro no qual poderá consultar o histórico de operações de crédito e débito de utilizações. Os monitores vão conferir nas vagas numeradas o número da placa e da vaga, os quais têm que conferir com o pagamento do usuário. Serão 15 minutos de tolerância sem pagar, tendo cinco dias para regularizar a situação, passado este prazo, uma multa será gerada.