Na segunda-feira, dia 26 de janeiro, consultores da empresa Proteger, especializada em estudos ambientais, apresentaram, no Cine Teatro Antônio Cândido do Amaral, o Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) do Supermercado Wilner Plus. Dentre outros, estiveram presentes os membros do Conselho Municipal de Trânsito, o empreendedor, Ivo Wilner, colaboradores da empresa Proteger e o prefeito municipal.

Este Estudo de Impacto de Vizinhança foi exigido através de um TAC (Termo de Ajustamento de Conduta) firmado entre o Ministério Público do Estado do Paraná, o empreendedor e o município de Rio Negro.  O EIV teve por objetivo identificar e analisar os impactos do novo empreendimento do grupo Willner Plus em Rio Negro, principalmente no que diz respeito ao tráfego local. O empreendimento refere-se à implantação de uma filial do supermercado Willner Plus, na rua Sete de Setembro esquina com a av. Deputado Alceu Antônio Swarowski.

Como o foco do EIV foi avaliar o impacto do empreendimento no tráfego local, elaborou-se complementarmente um Estudo de Tráfego Veicular (ETV), seguindo as diretrizes do Manual de estudo de tráfego do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O estudo de tráfego consiste numa avaliação feita por métodos sistemáticos de coleta de dados, onde o objetivo fundamental é analisar a relação entre todos os componentes do tráfego com o ambiente no qual ele está inserido. O tráfego da avenida Dep. Alceu Antônio Swarowski foi monitorado por 10 dias, divididos entre dezembro de 2014 e janeiro de 2015.

Através do estudo de tráfego pode-se concluir que o empreendimento localizado na avenida não irá alterar significativamente a quantidade de veículos inseridos na via de tráfego, devido ao pequeno incremento de veículos provenientes de sua atividade, uma vez que o fluxo máximo comportará apenas 47 veículos de passeio e seis motocicletas. Se for considerado o pico máximo de veículos dentro do supermercado e o valor máximo encontrado para 1h de amostragem, no caso entre as 17h e 18h, que corresponde a 1.003 veículos em janeiro de 2.015 e 1.250 em dezembro de 2.014, este número representa um incremento de 5,3% no fluxo da via para janeiro e um incremento de 4,24% para dezembro.

Com relação ao fluxo médio de veículos na via, o incremento de 53 veículos (47 carros e seis motos) acarretará num aumento de 0,41% no fluxo de veículos, o que implica num aumento de apenas 0,17% do tempo gasto de deslocamento na avenida Alceu Antônio Swarowski.

Como uma medida mitigadora, foi proposta a criação de um retorno na área de passeio existente entre a avenida  Alceu Antônio Swarowski e a rua dr. Vicente Machado, possibilitando a quem for ao seu empreendimento o retorno ao centro do município sem precisar se deslocar a Mafra, fato que reduziria qualquer potencial efeito no trânsito. E também a instalação de um redutor de velocidade na rua Vicente Machado.

Com a estimativa da frota para 2024, os resultados obtidos são de baixa trafegabilidade, em virtude do aumento da frota de veículos do município, não sendo o empreendimento o fator responsável de interferência para o aumento do tráfego na via de trânsito e da frota de veículos do município.