O fechamento do trevo de acesso norte ao Município, conhecido como “trevo da Dirmave”, para acesso centro-bairro e bairro-centro, vem causando muita polêmica e até indignação por parte da sociedade e comerciantes. “Além de praticamente estarem separando o Jardim América da cidade, ainda estão espantando os visitantes, que não sabem mais como acessar o centro da cidade”, dizem alguns cidadãos, lembrando que a passagem por debaixo da “trincheira” construída pelo DNIT embaixo da BR, na rua 07 de setembro, fica prejudicada em vista aquela via pública, assim como a rua 08 de setembro, não oferecerem estrutura para receber trânsito intenso e pesado.

Contando-se apenas os ônibus Rodoviários e os de transporte coletivo local, são cerca de 150 veículos desse segmento, que agora são obrigados a passar pela rua 07 de setembro, especialmente.

Em reunião realizada na última terça-feira envolvendo vereadores, Poder Executivo; PRF; Autopista Planalto Sul; entidades e outros, representantes do prefeito Roberto Scholze – engenheiro Valdir Ruthes e secretária Wilmara Herzer – de Obras, garantiram que o chefe do Executivo irá efetuar obras de melhoria em ambas as vias, com pavimentação asfáltica, urbanismo, confecção de passeios com acessibilidade, iluminação e sinalização, mas a maioria absoluta dos entrevistados pela nossa equipe diz não acreditar. “Se a Prefeitura já está falida, não consertam um buraco sequer, como terão recursos para arrumar as duas ruas”, é a maior indagação por nós ouvida.

O trevo da Dirmave, todos sabem, será permanentemente fechado para transposição da BR 116 do centro ao Jardim América e vice-versa, de forma que principalmente a rua 07 de setembro, irá absorver todo o tráfego, leve e pesado, que entra na cidade.

Dos sete mil veículos, ônibus e caminhões, além de motocicletas que passavam pelo trevo diariamente, grande parte do fluxo, aqueles que adentram em Mafra, agora está dirigido para as ruas 07 e 08 de Setembro – na primeira principalmente.

A maior movimentação dos que chegam a saem através do túnel denominado “Trincheira” se dá no horário de início de trabalho, próximo ao meio dia até 13h30 e próximo às 18h. Mesmo assim, durante todo o dia, veículos, motos, caminhões e ônibus passam pelo local, colocando em risco pedestres, ciclistas e cadeirantes, entre outros, quer pelas condições das ruas, quer pela falta de calçadas. Pedestres e cadeirantes na maioria dos pontos precisam trafegara em meio as ruas.

Outro receio dos moradores é de que, mesmo com tantos defeitos na rua, alguns motoristas e motociclistas insistem na alta velocidade. São muitas as crianças que usam as ruas 07 e 08 de Setembro para ir e voltar da Escola.

Moradora da rua 07 de setembro há 28 anos, a dona de casa Lígia Maria Alves de Oliveira afirma que com o novo trajeto para acesso à cidade, há muito movimento e a rua não tem condições nem para o tráfego intenso, muito menos para o pesado. “Isso aqui é uma espécie de antipó, não temos calçadas em muitos lugares (alguns inclusive tomados pelo mato)”, disse. Lígia diz que se providências não forem tomadas com urgência, a rua irá ficar totalmente intrafegável. “Estão acabando com a nossa rua que já não estava boa”, desabafou.

Moradores reclamam também do barulho causado pelo tráfego intenso na rua e de quando caminhões, ônibus e veículos ‘caem’’ em algum buraco. “Parece que vão desmontar e o barulho é forte”, diz um morador que não quis se identificar.

O aposentado João Maria de Oliveira (76), reside na rua 07 de setembro já há 35 anos. Encontramos ele caminhando de volta à sua casa e, a primeira coisa que ouvimos foi que “quase não se pode mais sair a pé, não temos calçadas e precisamos andar na rua, correndo risco de atropelamento”, alardeou.

Com relação ao aumento do barulho – além dos riscos, seu João Maria diz que aumentou sim. “Com o barulho da BR já estávamos acostumados, agora o senhor precisa ouvir quando um ônibus, caminhão ou um carro passam por estes buracos, é ensurdecedor”.

Para o aposentado, é necessário que não apenas a rua seja arrumada e reforçada de imediato, mas também que as calçadas apresentem condições aos pedestres, assim como nova sinalização e iluminação são itens que devem ser providenciados rapidamente.

Aproveitando que fomos caminhando com João Maria até sua residência, aproveitamos para ir mais à frente e, mesmo ainda em meio a tarde, contabilizamos a quantidade de veículos que transpôs a ‘trincheira’ em apenas um minuto. Foram 16 carros, três caminhões, dois coletivos e nove motocicletas. Isso já foi considerado pelos moradores, como um grande aumento no fluxo de trânsito que se dirige à 07 e à 08 de setembro, entre outras, lembrando que esse número praticamente triplica nos horários de pico.

Elenice Silveira reside há um ano e meio na rua 07, e destaca que o trânsito pela mesma agora ficou muito perigoso. “Além de ser um movimento incrível de carros leves e pesados, mais as motos, contamos com o perigo que correm nossas crianças quando vão e vêm da Escola, mesmo aquelas que utilizam-se de vans, muitas vezes obrigadas a parar do outro lado da via”. Ela tem filho criança e estudante e diz que tem muito medo de que o menor saia do portão de casa e venha a ser atropelado por veículo, moto ou até bicicleta. “É muito ônibus e caminhão”, aponta, também citando que os piores momentos são quando das crianças irem para escola e horário de se dirigir ao trabalho, entre meio dia e 13h e próximo das 18h. “Nessas horas o trânsito é muito grande”, lembrou.

Como todos os entrevistados, não esqueceu de citar a má condição da rua e afirmar que a mesma não tem estrutura para receber todo o tráfego que agora possui e nem mesmo há garantia de segurança aos moradores e pedestres. “precisam rever essa situação ou promover todo o serviço de infraestrutura total na rua, para garantir segurança à nós e aos motoristas”, discorreu.

Cadeirante também reclama das condições das ruas

O cadeirante Fábio Silva mora há mais de vinte anos nas proximidades da chamada ‘trincheira’, na esquina da rua 07 com a Rui Barbosa. Ele diz não ser contra o fechamento do trevo da Dirrmave, desde que houvesse condições para o tráfego pesado e leve intensos, que agora estão direcionados a várias ruas, porque além da utilização da 07 e da 08 de Setembro, as ruas transversais são utilizadas por motoristas que querem acessar a avenida Coronel José Severiano Maia, “até então o acesso principal da BR para Mafra”.

No momento em que conversávamos com Fábio, um ônibus escolar da Secretaria local de Educação, convergiu da rua 07 de setembro, adentrando na rua Rui Barbosa, quase passando  no primeiro buraco, que está bem na esquina e nem mesmo é bastante visível aos motoristas.

Fábio conta que já quebrou dois jogos de pedais de sua cadeira de rodas ao cair em buracos ao longo da rua 07 e reclama também, da falta de educação dos motoristas, grande parte buzinando quando o mesmo é obrigado a usar a via pública, por falta de calçadas. “Daqui um tempo posso até vir a ser atropelado”, diz o rapaz, que já anda na contramão de direção, conforme prevê a Lei e de forma que possa visualizar os veículos que vêm ao seu encontro.

Embora menor o trânsito na rua 08 de Setembro também incomoda

Moradores da rua paralela – a 08 de Setembro, também estão sentindo os efeitos da mudança no acesso a Mafra, com o aumento no tráfego e, consequentemente, dos buracos em toda extensão da via.

Durante nossa visita a moradores, uma coisa chamou a atenção de nossa reportagem: numa extensão de menos de cem metros, havia duas casas à venda, um terreno também com placa de vende-se, um ponto comercial e uma residência para locação. “Sinal de que o aumento de veículos influenciou negativamente moradores e comerciantes?” – foi nossa indagação.

Josimari S. Jucoski, proprietária da Panificadora “Sphair”, disse que o movimento não lhe trouxe maior clientela, porque a rua é utilizada mais especificamente para o trânsito e não para compras.

Cita que entre as vias paralelas, como a Ptolomeu de Assis Brasil, o fluxo de veículos, caminhões, ônibus e motocicletas aumentou consideravelmente, também destacando o perigo dos estudantes que se utilizam igualmente daquela via que, como as ruas 07 e 08 de Setembro, em várias partes não possui a calçada para os pedestres.

Antonia Aparecida Figueira não mora há muito tempo na rua 08, mas diz haver notado o considerável aumento de trânsito na rua “e também o aumento no tamanho e quantidade de buracos”.

Além dos riscos com maior movimento, falta de passeios e crianças que vão para Escolas, Antonia lembra de cães que ficam soltos na rua e podem vir a ocasionar acidentes, quando motoristas tentam desviar dos mesmos. “E se uma criança estiver passando por ali num momento destes”, perguntou.

Sandra Ribeiro mora agora na “rua principal de acesso à cidade”. Aponta que os horários de pico são os mais perigosos, assim como à noite, quando muitos empreendem velocidade alta, também havendo risco de acidentes. Crianças caminhando pela rua e cachorros perambulando pela mesma, é outro fato citado pela moradora. “Será que é tão difícil arrumarem as ruas e as calçadas?” – ao tempo em que afirma que a placa de montador de móveis de seu marido, não fez com que aumentasse a clientela com o intenso tráfego observado.

Aguarda-se, porém, como pode ser visto com a entrevista junto a moradores, o início imediato de obras de melhoria naquelas vias públicas e nas transversais, agora utilizadas por carros, caminhões e ônibus, para acesso à avenida Severiano Maia, causando riscos de acidentes nos cruzamentos com a mesma.

O motorista Lorenzo, da empresa Reunidas S/A, respondeu à nossas perguntas rapidamente,  porque estava em horário de trabalho. Disse que o acesso à Mafra e à Rodoviária dificultou em muito para os motoristas e alguns passageiros. “Perdemos tempo de viagem até mesmo para atravessar o túnel (trincheira) e temos que vir até a rua Ptolomeu de Assis Brasil, para então acessar a avenida, único meio de chegar até a Rodoviária”, disse. O ponto de ônibus anteriormente funcionando em frente a empresa Dirmave, agora restou transferido para a rua 07 de Setembro e a maioria dos passageiros não tem conhecimento do mesmo.