Com a finalidade de apresentar algumas alternativas para amenizar os problemas relacionados ao trânsito de Mafra, a equipe técnica do trânsito, acompanhada de engenheiros e técnicos, esteve no último dia 7 em reunião com membros das entidades representativas da sociedade civil e instituições públicas. A reunião teve ainda a finalidade de discutir a formação do Conselho Municipal de Trânsito.
O prefeito abriu a reunião falando da importância da discussão sobre o tema sempre polêmico que é o trânsito e da necessidade de se implantar medidas à vezes antipáticas, mas que são necessárias para tentar amenizar os problemas vividos por todos os cidadãos. “Nossa cidade tem quase 100 anos e cresceu sem planejamento. Somado a isso o número de veÃculos também aumentou e hoje temos problemas graves semelhantes aos de uma cidade grandeâ€, afirmou. Para ele o conselho será um canal aberto entre o poder publico e as entidades vivas da cidade. “Será uma mesa redonda onde as ideias e as discussões, aliadas a análises técnicas poderão resultar em mudanças positivas para o trânsito localâ€, declarou.
No entendimento da Secretaria de Desenvolvimento Urbano, responsável pela equipe de engenharia do municÃpio e pelo departamento de Trânsito de Mafra destacou que todos os estudos realizados são em conjunto com a equipe técnica. Segundo ele, algumas medidas paliativas já estão sendo tomadas para minimizar problemas pontuais.
Alterações previstas
Durante a reunião foram apresentadas pelo Geólogo Luiz Carlos Weinschutz e pela diretora de Trânsito, Luzia Seidel, seis propostas de alterações resultantes de estudos realizados pela equipe de engenharia e trânsito da Prefeitura, nos pontos considerados mais crÃticos, para melhorar o fluxo de veÃculos e aumentar a segurança dos motoristas e pedestres, algumas das quais já estão em implementação. São elas:
– A implantação de três rotatórias na avenida Nereu Ramos, sendo uma no trevo de acesso à UnC e outras duas chamadas de apoio, nas esquinas da Futuragro e no Herkon, além de faixas elevadas para pedestres e o fechamento dos acesso no canteiro central. A obra já iniciou mas é considerada como longa.
– Obra de paisagismo nos canteiros da avenida Cel. José Severiano Maia e implantação de faixas elevadas para pedestres. Obra também já iniciada.
– Adequação do trevo da rua José Frosh, na Restinga, em frente à Acorema. Obra considerada simples.
– Obra no entorno da prefeitura, subindo pela Vitorino Bacelar, com implantação de faixas elevadas para pedestres e ajustes na pista, além da mudança para sentido único centro-bairro da rua Getúlio Vargas. Obra já iniciada.
– Retirada do estacionamento na rua Marechal Floriano Peixoto, no trecho da antiga Telesc , até os Correios, transformando a via em duas pistas para quem desce, agilizando o trânsito para quem não deseja seguir sentido Jardim América. Obra de rápida execução.
– Implantação de ruas com apenas um sentido, adequando para um tipo de sistema binário nas ruas, Pereira Oliveira, Governador Jorge Lacerda e Jorge Sabatke – transversais à s avenidas – à exemplo da rua Marechal Deodoro.
Trevo Herkon
Trevo UnC
Pelo menos já é uma iniciativa. Outra sugestão seria a liberação do acesso a Rio Negro via ponte metálica, para quem vem por baixo da ponte…Iria agilizar o acesso a Rio Negro.
passa mandato entra mandato e Mafra nao muda nada seu transito,coloquem pessoas competente para analisar o transito,nao pessoas que estao ai sp para arrumar um empreguinho de quatro anos
Bem, mudanças para melhor são sempre bem vindas ainda mais se tratando do caos que está o transito em Mafra, concordo com uma opinião abaixo de investir em vias alternativas ,por exemplo, para desafogar a Felipe Schmidt que da acesso ao Alto de Mafra uma dica era arrumar e asfaltar a Frederico Heyse e a rua da Escola Comecinho de Vida, pois muitos motoristas não circulam por ali por causa da má condição dessas vias,eu faço este trajeto e economizo muito tempo quando preciso ir para o bairro Vila Nova pois já saio direto lá no Senai, não passo em sinaleiro e nem cruzamentos…outra idéia é o asfaltamento da rua Gustavo Friedrich na Vila Nova e se possÃvel torná-la mão única dando a outra mão para alguma das ruas laterais… a saÃda da ponte para quem vem de Rio negro deve ficar como está com a proibição da mudança de faixa, pois melhorou muito o fluxo no local tirando os retardados que insistem em passar por ali ainda…
Fica a dica agora é só os governantes se mexerem…
E pura besteira mesmo, colocaram a mão unica descendo a Getulio Vargas somente para estacionamento dos bonitoes da prefeitura ( obra burra) segundo, quem sobe pela Gabriel Dequesch tem que fazer malabarismo para poder cruzar duas pista sem contar os pedestres e tambem os carros estacionados que impedem a visão. A visão do amigo Gauderio tem mais noção que os especialistas, Ahhh quem e que chamaram das entidades civis os mesmo bacanas e comerciantes dominatarios de Mafra. Mafra e igual crina de cavalo cresce para baixo
Eu já escrevi uma solução fácil e barata para o trânsito no centro de Mafra aqui faz alguns meses. Quem vem de Rio Negro para o centro de Mafra precisava cortar reto em frente à loja Suzin, que passaria a subir ao invés de descer. Quem fosse para a Vila Ivete, faria o trajeto normal de hoje. Quem viesse pela Marechal Floriano (que passaria a ser mão única entre as ruas Benemérita Júlia Gonçalves e a praça) sentido centro de Mafra, subiria também pela rua do Suzin. Na esquina do Bradesco, quem fosse para a Vila Ivete viraria à direita (hoje o fluxo é ao contrário), e quem fosse para o centro viraria à esquerda.Quem descesse pelo Bradesco viraria à direita para ir ao centro e à esquerda para a Vila Ivete, passando pelo Bradesco. Quem viesse também da Marechal para Rio Negro faria o mesmo caminho de agora, ou pela ponte Metálica ou pela ponte Rodrigo Ajace. Na Felipe Schmidt o estacionamento seria apenas do lado esquerdo da via. Pronto, barato e funcional.
Ta um caus o transito em Rio Negro nos horários de pico para pegar a ponte Rodrigo Ajak. Lá que devem agir os oespecialistas.
Interessante que os “estudiosos” só maquiaram coisas longe do problema. O problema mesmo é a área central, principalmente aquele vergonha na saÃda da ponte e no sinaleiro do Bradesco. O resto é história pra boi dormir.
acho primeiramente que deveria ser concentrado os esforços primeiramente para conservação e reparação das nossas ruas pois estão um verdadeiro relaxo a EX Gustavo Adolfo Friedrich, e outras mais. Vamos colocar a mão na massa e resolver logo isso SR PREFEITO…….
Acho que devem pensar em vias alternativas como vias rapidas bairro centro e vice versa com a quantidade de carros e que só tende a aumentar já e hora de pensar a longo prazo
E a saÃda da ponte Sentido a Mafra como fica?
Para que seja respeitado a placa de proibição virar a esquerda deve-se primeiramente asfaltar a Av. Frederico Heyse e Gabriel Dequech.
Aà sim todos respeitarão a placa